近日，国内胶粘剂细分行业龙头企业回天新材在参与东风乘用车前风挡破拆试验时，未出现界面破坏，样车玻璃面仍粘连良好，符合要求，有望成为首个切入乘用车等高端用胶领域的国内厂家，实现国产替代进口零的突破。
作为“工业味精”，胶粘剂和药品一样，质量是关键，尤其是乘用车风挡玻璃对胶粘剂的要求更高。回天新材董事长章锋在介绍，要成为汽车厂家的胶粘剂供应商非常难，经过6年的反复认证和试验，公司才拿到国内主要汽车厂商的认证。
但光有认证还不够，长期以来，我国乘用车胶粘剂市场一直被陶氏、汉高、西卡等国际巨头所垄断，年均采购额高达20亿元，仅陶氏一家便占据中国乘用车胶粘剂市场近三成份额，“我们希望通过此次破拆试验的成功，能撕开中国企业成为乘用车整车厂胶粘剂供应商的口子，打破进口垄断。”
章锋说，目前公司已成为国内前十大客车厂商的主要供应商，如宇通、中通、欧辉、金龙客车等都是公司客户；乘用车方面，国产品牌亦已实现稳定供货，合资品牌正逐步导入，东风日产、神龙、海马、众泰等客户的供货份额正在逐步提升，比亚迪、长安、广本等客户的开发进展亦较为顺利。
除了汽车行业所用胶粘剂正在逐渐替代进口之外，太阳能、轨道交通等领域的关键胶粘剂原材料亦在不断提升国产产品份额。据介绍，中车集团六大主机厂中，回天新材已取得5家主机厂的合格供应商资格，4家主机厂已经实现批量供货。
事实上，国内胶粘剂厂家当前正值在高端用胶领域替代进口的黄金突破期。章锋分析，随着研发投入的加大，生产技术水平的提升，国内胶粘剂产品性能已大为提高，质量上已经具备替代进口的实力；环保趋严亦给国内技术先进的企业提供了机会，国内胶粘剂企业应抓住这些机会，发力高端市场。
“我们的国货一旦进入，国外厂家就降价，国外厂家原先卖190元/公斤的胶粘剂，我们进入并只卖30元/公斤，他们就降价到50元/公斤。所以打破进口垄断对中国整个国民经济有利，对民族工业有利。”章锋说。
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