JEC World Composites Show&Conferences（简称JECWorld）是世界上历史最悠久、规模最大的复合材料行业专业展览会，每年举办一届，至今已举办了53届。发展至今，展会已经成为展示和反映当前复合材料行业最新技术和应用成果的国际平台。下面就让我们带你来快速了解一下2018年在巴黎JECWorld展会上的十大亮点吧！
ELG公司生产的碳纤维/固瑞特部件
1.在铁路交通方面，ELG碳纤维有限公司（英国）与Alstom Transport（英国）、Magma Structures（英国）、伯明翰大学（英国）、哈德斯菲尔德大学（英国）合作，首次使用回收材料制成碳纤维复合材料转向架，使得其商业应用成为可能。该技术的优点是：可使轨道自身减重75%以上，由此带来的好处是减少了轨道的磨损和维护；通过应用此技术，使得大批量生产的成本也得到了大大的降低。
2.GKN Aerospace公司表示，它将继续推进新型热塑性复合飞机部件的研发。在GAC公司的所有大型和超大型项目中，该公司与其合作已有20年之久。它曾为G500、G600、G650和G650ER型号的飞机生产热塑性方向舵，并为G550、G650和G650ER飞机生产整个尾翼结构。该公司表示，由于部件通用性以及电感焊接方向舵部件新技术的发明，我们的生产率也在不断地提高。
3.CG 技术公司（德国）和Refitech公司（位于荷兰瓦尔威克市）两家供应商在览会上宣布了一项有趣的合作，目的是为小型初创企业或企业家提供现成的标准碳纤维产品，例如圆管、方管、棒材、板材、电缆和连接器等。
4.Schmidt＆Heinzmann公司（位于德国布鲁萨尔市）成立于1949年，以其板材复合（SMC）设备和技术而闻名，该公司向观众发布了大量的公告，其中就包括该公司即将安装最现代化SMC制造设备的消息。该生产线可以生产出不同体系的SMC产品，预计最快将于下个月投入使用。同时还宣布即将推出一款全自动预成型机器用来生产复合弹簧片。
5.Stratasys公司（位于美国明尼苏达州伊登普雷里）概述了其多种3D打印方案，并对其最新的设备——飞机内部全自动Fortus 900进行了研究。该公司还与美国国家航空研究院（NIAR，位于美国堪萨斯州威奇托）合作，制定了Ultem 9085树脂材料（由SABIC，沙特阿拉伯利雅得制造）的材料标准。
6.TxV Aero Composites（位于美国罗德岛布里斯托尔）是一家于2017年成立的合资企业， Tri-Mack公司负责提供在高温热塑性复合材料零件制造方面的经验，然后再与Victrex公司的热塑性聚丙烯（PAEK）传统解决方案相结合。其目的是提供一系列PAEK复合材料，与传统金属解决方案相比，这些创新产品的自身重量可减轻60％以上，并为热固性替代品提供持续的制造工艺和循环时间。
7.ZündSystemtechnik AG公司（瑞士）的大型展台展出了一台新型D3-L3200双光束自动切割机，该公司称这种机器可以使客户的生产效率提高一倍。他们强调其系统具有优异的适应性和灵活性，能够适应现有客户的生产设备和自动化工作单元。
8.Web Industries公司（美国马萨诸塞州马尔堡市）在JEC World展会上宣布，它已将其先进复合材料部门的名称改为航空航天部门。Web Industries公司副总裁Kevin Young表示：“通过重新命名我们的复合材料部门，我们向市场传达了一个明确的信息。”“更名”是继Web Industries公司于2017年在亚特兰大推出其热塑性复合开发和认证中心之后，并宣布了该公司最新的航空航天产品开发，即新的SpoolKit物流解决方案。
9.CoreLite公司（意大利）推出了新一代PC11 Pro涂层系统，该系统可以更有效的减少对于树脂的吸收。
欧洲结构塑料公司（CSP）证实，该公司是2019年GMC Sierra Denali碳纤维复合皮卡汽车的制造商。众所周知，通用汽车和帝人公司多年来一直致力于开发Sereebo工艺，该工艺的特点是采用切割碳纤维和尼龙压模成型。考虑到这一点，GMC很可能是通过Sereebo工艺制造的。该应用标志着复合材料在大批量汽车制造中又取得了重大而显著的地步。
10.SABIC公司、Airborne International公司和西门子公司透露，他们已经合作开发出了一种名为UDMAX的预合成碳纤维/聚碳酸酯层压板产品。它采用Airborne开发的全自动化工艺制造，可以在0°或90°方向上预切单向碳纤维带。由西门子公司控制的机械制造系统预计将于2019年初上线。
未来，随着复合材料设计、制造、应用、回收再利用等的逐步深入发展，相信复合材料将越来越多地融入我们的生活。
原文来自：compositesworld
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